基层抗裂贴与玻纤隔栅及聚酯玻纤布的对比分析

目前我国高速公路底基层、基层基本设计成半刚性的类型。半刚性基层有其强度高、承载能力大等优点,但也有易形成温缩、干缩裂缝的缺点,而沥青路面由于半刚性基层裂缝的反射造成路面开裂,进而造成雨水下渗,给路面带来了唧浆、网裂、沉陷等较大的危害。为减少或延缓半刚性基层对沥青路面面层的反射裂缝,采用玻纤格栅、聚酯玻纤布或抗裂贴对水泥稳定碎石基层收缩裂缝、桥头搭板与路基相接处、沥青路面施工缝均进行处治。

  一、常用路面抗裂土工类材料  

1、玻纤格栅: 

玻璃纤维土工格栅(又称玻纤土工格栅,玻纤格栅,玻璃纤维格栅)是一种用于路面增强、老路补强,加固路基及软土基的优良土工合成材料。具有高抗拉强度、低延伸率、无蠕变,与沥青混合料的相容性好、物理化学性能稳定、耐高温、嵌锁与限制作用强等特点,其主要为均匀传递轴载,并将反射裂缝应力由垂直方向转为水平方向。对防止基层裂缝反射、减少路面车辙、延长路面寿命具有显著效果。

  目前常用的玻纤格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种。带自粘胶的可直接在已平整的基层上铺设,在开始铺设之前,应选择胶面向下,确定上述标记颜色各在某一端,以方便施工而不致将胶面铺错。不带自粘胶的通常采用钢钉固定法。

  优点:施工器械要求较低,可人工铺设,洒布粘层油后直接摊铺玻纤格栅,压路机紧随后碾压,易于操作,

玻纤格栅不易起波浪。格栅铺设时,要求路面温度在5℃~60℃之间,温度敏感性低,不受外界温度限制。

  缺点:无防水功能,其网格能与沥青混合料形成嵌挤作用。但使用中难以固定,易于膨胀而不服贴,影响沥青混合料的正常摊铺和其加筋作用。玻纤格栅为玻璃纤维制造,对人体皮肤易产生刺激作用,施工人员须戴防护手套。 

2、聚酯玻纤布  聚酯玻纤布是由玻璃纤维和聚酯纤维复合而成的高性能路面裂缝处理材料(又称聚酯玻纤防裂布)。其独特结构组合了玻纤和聚酯纤维的优点—聚酯纤维柔韧性和玻璃纤维的强度,它通过吸收沥青材料后形成的一个有效的结构防水层,其与沥青混合料层复合后明显提高其低温抗裂性、抗疲劳、抗反射性能,起到应力分散和防水的作用,有效地提高面层的抗疲劳性,降低裂缝扩张和延缓反射裂纹的产生,从而延长路面的使用寿命。  

目前常用的聚酯纤维布有带自粘胶和不带自粘胶两种。带自粘胶的可直接在已平整的基层上铺设。不带自粘胶的通常采用喷洒热沥青粘结法进行铺设。 

优点:  

a.具有很低的延伸率及较高的瞬时抗拉强度,可有效的消除路面结合处或裂缝的应力集中,降低裂缝在路面中的扩展和向上反射,可延缓反射裂缝的产生。  

b.高温稳定性好,不会在摊铺沥青混凝土时熔化或变脆。可以经受改性沥青混凝土的高温施工。  

c.较好的防水性能,有效地防止水分渗透,避免因水分渗透而导致的路面层与基层的损坏。  d.增进再生料的性能。当铣刨时,聚酯玻纤布可被粉碎成非常小的纤维。

缺点:

  a.施工器械要求较高,需采用专用热沥青喷洒设备;

  b.热沥青加热温度高,施工危险性高,受一定的外界温度、环境影响;

  c.聚酯玻纤布铺设过程中易起波浪,褶皱、脱空等。  

3、高分子聚合物抗裂贴 

抗裂贴(又称防裂贴)是一种滚卷式阻裂防水隔膜,是由沥青基的高分子聚合物、高强抗拉胎基、耐高温并与沥青相容的高强织物复合而成,具有自粘性的层间抗裂、防水材料。将其贴于产生裂缝或剥落的沥青混泥土面,能减少并阻隔其作用于路面的温缩应力,因此也减少了裂缝反射穿过面层的趋势。  

  优点:自粘式,纤维增强,无需热熔沥青,粘接牢固,不易脱落,防水效果好,良好的高低温性能,极具特色的“自愈”功能,耐久性优良,施工方便,施工速度快,无材料浪费,设备投资少,能有效对放射性裂缝及分叉裂缝进行处理

  缺点:应在表层温度等于或大于20℃的条件下使用;如表层温度低于20℃,需使用温火烤抗裂贴的胶面。抗裂贴被正确铺设后,应紧密结合上面层的施工,避免受潮和雨淋。铺设完成后,上面层铺设间隔时间不应超过24h。

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